На чем мы ездим

Dr_House

Дата: Суббота, 11.07.2009, 14:04 | Сообщение # 201

Мастер

Город: Tartuga

Группа: Граждане

Сообщений: 857

Репутация: 25

Статус: Offline

Вчера в наш город приезжал губернатор. Для справки: в нашем городке ДВЕ асфальтированные улицы. ГАИ перекрыло обе smile

Проводили совещание. После совещания - банкет в ресторане, откуда само собой всех смертных попросили.
Банкет, перекрывание дорог и пр шалости разумеется, в том числе, и за мои деньги, т.к. я плачу налоги.

ЗЫ: Таки ви мине не повегите, рука сама тянется к пулемету. sniper

У меня нет телевизора, поэтому я ем грибы и смотрю ковёр.

Kass

Дата: Суббота, 11.07.2009, 16:18 | Сообщение # 202

Академик

Город: Москва

Группа: Администраторы

Сообщений: 13990

Репутация: 80

Статус: Offline

Я тут на медни жену пересадил силой с Пыжа на Линкольн (права только получила), так теперь не сгонишь. Ездит и тащится. smile

Пыжа продаю.

Все ИМХО

123Вот

Дата: Суббота, 11.07.2009, 17:10 | Сообщение # 203

Мастер

Город: ghgjhgjhggyd

Группа: Граждане

Сообщений: 1750

Репутация: 16

Статус: Offline

Эт как? На Пыже можно и без прав было ездить?А на Линкольне только с правами? wacko

Kass

Дата: Воскресенье, 12.07.2009, 09:24 | Сообщение # 204

Академик

Город: Москва

Группа: Администраторы

Сообщений: 13990

Репутация: 80

Статус: Offline

Ну Пыжа я вообще покупал ей в качестве тренажера более года назад. Ее то и на учет не ставили. Ездила по закрытой территории, ну и однокашнику в военный институт ездили, и она там по территории ездила. Поэтому без прав. Для учебы надо было что то на механике, а у нас весь транспорт на автомате. Поэтому и появился Пыж в нашем хозяйстве. Теперь после получения прав продолжает учиться по трассам и городу в моем присутствии. Месяц ездила на Пыже, а тут я ее силой загнал в Пофигатор. Она сильно боялась его, потому как не чувствует его габаритов и ей казалось, что он занимает всю дорогу и со встречными не разъехаться. smile

Все ИМХО

OCA

Дата: Воскресенье, 12.07.2009, 11:47 | Сообщение # 205

Мастер

Город: Тюмень

Группа: Модераторы

Сообщений: 1815

Репутация: 17

Статус: Offline

Quote (Александр_Первый)

в чем сила брат?!Сила в

сила в ньютонах однако

С.О.К. выжат, сэр!

Kass

Дата: Воскресенье, 12.07.2009, 17:01 | Сообщение # 206

Академик

Город: Москва

Группа: Администраторы

Сообщений: 13990

Репутация: 80

Статус: Offline

Сегодня моя на иксе проехалась. Довольна как слон. Говорит, что он на задние лапы становится, когда на газ жмет. biggrin

Все ИМХО

Хоттабыч

Дата: Воскресенье, 12.07.2009, 17:15 | Сообщение # 207

Эксперт

Город: Саратов

Группа: Координаторы

Сообщений: 4577

Репутация: 36

Статус: Offline

Молодец!!!

Опыт - критерий истины.

123Вот

Дата: Воскресенье, 12.07.2009, 18:18 | Сообщение # 208

Мастер

Город: ghgjhgjhggyd

Группа: Граждане

Сообщений: 1750

Репутация: 16

Статус: Offline

Quote (Kass)

Говорит, что он на задние лапы

Эдак ведь начнет потихоньку работу по внедрению в подсознание мужа необходимости поменяться. Линкольна на Икса.А в борьбе этой обычно мужья тают при первой же своей возможности. biggrin

Kass

Дата: Воскресенье, 12.07.2009, 18:18 | Сообщение # 209

Академик

Город: Москва

Группа: Администраторы

Сообщений: 13990

Репутация: 80

Статус: Offline

А боялась то по-началу. Силой заставил сесть. Говорю, не бойся, там ограничитель скорости стоит на 270-ти км/час, и обороты на 7200 зажаты... wink

Ну в общем счастья полные штаны. Теперь она понимает, что я имею в виду, когда говорю, что Пыж не едет. smile

Все ИМХО

OCA

Дата: Понедельник, 13.07.2009, 10:56 | Сообщение # 210

Мастер

Город: Тюмень

Группа: Модераторы

Сообщений: 1815

Репутация: 17

Статус: Offline

Quote (Kass)

И при всем этом Z06 можно взять как минимум вдвое дешевле, да и надежнее он значительно.

Немного о надежности

Quote

Сборка двигателя и трансмиссии GT-R ведется с особой аккуратностью и тщательностью. Японцы назвали это действо Тakumi. В стерильном помещении каждый из двенадцати мастеров собирает свой персональный двигатель, за который он впоследствии несет личную ответственность. Так собирают двигатели только для гоночных болидов. Перед установкой на автомобиль каждый агрегат тестируется отдельно. Кузовные элементы испытывают на вибростендах, чтобы проверить их соответствие заданной в конструкции жесткости. После сборки каждый автомобиль тестируют на гоночной трассе.

С.О.К. выжат, сэр!

Kass

Дата: Понедельник, 13.07.2009, 14:51 | Сообщение # 211

Академик

Город: Москва

Группа: Администраторы

Сообщений: 13990

Репутация: 80

Статус: Offline

Quote (OCA)

Немного о надежности

Почитайте в разделе Форсаж в бмв клубе про эти машины. Половина уже либо после замены коробок, или ожидает новую коробку. Потом давайте не будем сравнивать по надежности турбовый мотор с атмосферником. От степени форсирования мотора сильно зависит его ресурс. Это вам скажет любой конструктор, и поэтому мотор с литровой мощностью в 126 лошадок будет иметь ресурс в разы меньше, чем мотор с литровой мощностью в 73 лошади. Я это давно уже все проходил. У меня на моторе с литровой мощностью в 110 лошадей ресурс платиновых свечей был 1-2 тыс км пробега. Умирали все сразу. А на Навигаторе уже 164 тысячи прошли, и все на месте.

Высокофорсированные моторы хороши для автоспорта, где идет борьба за каждый килограмм. Но вот в чем парадокс. GTR весит значительно тяжелее Корвета, даже с мотором в 7,1 литра! При этом развесовка 50:50 у Корвета, а не GTR-а. Ради этого в Z06 кулачковая гоночная коробка совмещена с задним мостом. В повороте скорость будет выше у Корвета, за счет меньшей массы. Я себе с трудом представляю по-настоящему спортивный автомобиль с массой в 1800 кг. У меня представительская А8 с бОльшим мотором и тем же полным приводом легче была. smile

Все ИМХО

OCA

Дата: Понедельник, 13.07.2009, 15:18 | Сообщение # 212

Мастер

Город: Тюмень

Группа: Модераторы

Сообщений: 1815

Репутация: 17

Статус: Offline

Quote (Kass)

Ради этого в Z06 кулачковая гоночная коробка совмещена с задним мостом.

У ниссана тоже коробченка сзади. А по поводу турбо, я тоже наслушавшись всяческих корифеев и гуру автомототехники считал что турбо это не надежная и никчемная примочка. Пока не попробовал "с" и "без". Так вот теперь имея субъективный опыт, при выборе турбо или атмосферник, выберу турбо а атмосферник в топку priest

С.О.К. выжат, сэр!

Kass

Дата: Понедельник, 13.07.2009, 16:34 | Сообщение # 213

Академик

Город: Москва

Группа: Администраторы

Сообщений: 13990

Репутация: 80

Статус: Offline

И тем не менее ни один Эво или Субарик СТИ не проехал более 100 тыс. км. Ремонт по стоимости соизмерим со средним автомобилем. В Корветах моторы переживают сами автомобили. Найдите в сети хоть один пример капремонта ДВС Корвета. А теперь найдите хоть один Эво с пробегом более 100 тыс который избежал этой участи. wink

Я с 7 лет в автоспорте, построил автодром, тренировал спортсменов. Чем выше литровая мощность, тем меньше ресурс. К примеру знаете какой ресурс у Интерконтиненталь А. Для справки мотор 100 кубиков и порядка 40 лошадок. Это 400 кобыл с литра. Так вот ресурс мотора для гонок - 5 часов. После этого времени начинает падать время на круге уже ощутимо. Уже перебирают, меняют сальники коленвала и т.п. На формуле 1600 мотор на этап. Там жигулевский восьмерочный мотор 8 клапанный более 200 кобыл. Так что вопрос даже не в турбине, а именно в степени форсирования и соответственно в литровой мощности. Поэтому если вы учавствуете в соревновании, то вы пытаетесь выжать из дозволенного объема двигателя в рамках регламента максимум мощности. При этом бюджет в сезон получается космический. К примеру для кольца в кузовах менее полумиллиона долларов в сезон делать нечего. Для повседневной гражданской эксплуатации это не нужно. Можно получить большую мощность просто увеличением объема. Посмотрите того же Вайпера. Машинка укатает любую из боевых машин нашего кузовного чемпионата, при этом ресурса на несколько сезонов.

Все ИМХО

123Вот

Дата: Понедельник, 13.07.2009, 18:07 | Сообщение # 214

Мастер

Город: ghgjhgjhggyd

Группа: Граждане

Сообщений: 1750

Репутация: 16

Статус: Offline

Вот , абсл. ИМХО, для авто, что б ездить просто поймал некоторое соотношение.
1 лошадь на 10 кг веса авто(не полный вес, а снаряженная) и с 2.4 примерно 150-160 лошадей или с 1.6- брать 100-120 лошадей.
И получается для просто поездок хватает и в авто лазить почти не надо.

Kass

Дата: Понедельник, 13.07.2009, 19:25 | Сообщение # 215

Академик

Город: Москва

Группа: Администраторы

Сообщений: 13990

Репутация: 80

Статус: Offline

Quote (123Вот)

для просто поездок хватает

Для просто поездок и меньше хватит. Запорожцу 30 кобыл хватает. Спортивные машины для просто поездить никто не покупает. wink Это для души.

Все ИМХО

Александр_Первый

Дата: Вторник, 14.07.2009, 11:15 | Сообщение # 216

Академик

Город: Петропавловск-Камчатский

Группа: Граждане

Сообщений: 9865

Репутация: 41

Статус: Offline

А душа отвергает Калину,Приору,ГАЗ,УАЗ,КАМАЗ-душа тает при слове ТОЙОТА,НИССАН!Доп\опции легче перечислить каких нет в стандартном исполнении.И если не насиловать авто\делай ТО,меняй шины-можешь лимон км накрутить!\Если нам предложат такие отечественные авто-все пересядут,даже я! tongue