Я то сам не сильно в курсе, но краем уха по радио слыхал..

вот:
Через три года в России не останется фермеров

как всегда все здорово разбавлено словесной водой

Смысл этого всего? Я что то подоплеку пока не уловил..

Это совсем другого поля ягода, которая как раз и растет на поле, где нет понятных правил игры, где нет вменяемой процедуры банкротства, где нет свободного фондового рынка, а есть просто нахапавшие в прихватизацию и вцепившиеся в свалившееся на них добро руками. Это не имеет никакого отношения к рынку. Это как раз то извращение, которое у нас породили вместо рынка.
Почему никто не пытается рейдерством отнять какой либо завод у Шнайдера, или Данона? Да потому, что там совсем иные правила игры, и там такое не прокатит.

Вот это уже конкретная категория. И в этом контексте при продаже контрольного пакета акций ВАЗа какому нибудь автоконцерну завод автоваз не перестанет быть резидентом РФ. Тогда к чему весь этот шум? Предприятие даже не приостановит своей деятельности ни на час. Вы просто посмотрите на то, как происходит подобное в цивилизованном мире. Большинство заводов в мире не раз меняли своих хозяев, начиная от Сааба и Вольво и кончая Феррари и Ролс-Ройсом, и ни один завод (как юрлицо или трудовой коллектив) ничего не проиграл от продажи, а наоборот только выиграл. К примеру Бугатти просто был на грани банкротства, не выпустивший ни одной новой модели за последнее десятилетие, и не одной приличной за последние полвека. А теперь Бугатти Вейрон самый желаемый авто в мире. А Шкода к примеру. Хуже ВАЗов была. Та же песня, никакой менеджмент при переходе от совка к рынку. Продали AWG и теперь Шкода просто супер автомобиль по сравнению с ВАЗовским хламом. Пример со Шкодой просто пример для подражания.

Вы хоть ради интереса посмотрели бы проспект эмиссии автоваза. Не было там прибыли уже давно. Автоваз нужен не для прибыли, а для лозунгов, под которые проводятся грабительские таможенные пошлины на иномарки. Вы только себе представьте какие суммы собираются с нас в качестве пошлин. Вот эти деньги и компенсируют убытки автоваза. Отмените пошлины и завод просто умрет на второй день после принятия этого решения. Вы только представьте, насколько отсталое производство, если не может конкурировать с иномарками, цены на которые задирают чуть не вдвое пошлинами. Это тоже самое, как снизить вдвое цены на продукцию автоваза. Т.е. иностранцам за такой процент прибыли выгодно работать, а нашим с берегов волги не выгодно.

Если год назад прибыль упала в девять раз, то она все-таки была:

"АвтоВАЗ" опубликовал отчетность за третий квартал 2008 г. Чистая прибыль "АвтоВАЗа" по РСБУ за девять месяцев 2008 г. снизилась в 9,3 раза по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Она составила 834 млн руб. против 7,785 млрд руб. годом ранее. Однако выручка от продажи в январе-сентябре выросла на 15,92% - до 126, 627 млрд руб. против 109,619 млрд руб. за аналогичный период годом ранее. "

А по пошлинам - вполне согласен.

Да официально то можно показать все что угодно. Рапортовать то у нас за годы советской власти научились хорошо. Только если действительно все хорошо было, то почему начиная с 90-х годов у нас каждый год борются за выживание отечественного производителя, а автолюбители постоянно ездят с ленточками в протест этому? Если есть хорошая прибыль, так зачем пошлины то вводить варварские?

Да разного поля ягода это. Если акцизы как то и можно оправдать, мол дабы пили меньше, то вот оправдать пошлины сложно. Ведь посути они введены, что бы люди меньше ездили, а если и ездили, но на авто постарше и менее экологичных. Согласитесь, что как то не вяжется с благими целями. Больше выглядит как роспись в импотенции государства.