Бойлер который служит долго, говорит о качестве подхода его производителя к данному вопросу, до сих пор ищут мануалы на Junkers, Vaillant, Ferolli привезённые по цене 380€, дата изготовления конденсатных с 1988, когда у нас во всю пахали КЧМ-ы, но ни кто не неволит, есть желание на смену оборудования через 3-5 лет человек может проявить собственную волю, а не без конечное дорогостоящее хоть-какое нибудь поддержание, быстро-ломающее оборудование стремящееся в утиль, оставляющее неизгладимый след не только на месте установке. Что бы там в будущем, не пришло на смену нынешнему оборудованию (чудес не бывает) если тенденция производителя не изменит подход от продукта производства к потребителю, то не стоит сильно обольщаться на новые технологии и их доступность, так как производитель будет диктовать кому и сколько, а главное когда тратить ту или иную сумму при наличии того или иного оборудования. Толщина кошельков, счетов и др.доходов полностью будут под контролем, нравится это кому то или нет, но и на революцию нужны средства, а не зависимость дорого стоят...

и в летнем режиме летом чтобы руки всполоснуть он после еще 15 минуть маслать будет?

как тут кто то выразился, если цена котла сопоставима с ценой платы или теплообменника на ваилант

Во-во и засеки время выбега вентилятора, действительно 15 мин.?

по нашим дорогам не важно на чем ты едешь на БМВ или хендае - люки открыты для всех (чья то цитата), правда применимо с котлами это немного не корректно, на самом деле лучший котел тот который починят быстрее 1 января в минус 38 за бортом(опять не моя фраза)

и вообще сравнивать европейцев и азиатов не корректно, лучше просто поговорить отдельно о корейце или о немце (в конце концов разве докажиш сидящему в санта фе что что лучше бы он купил X5?)

перемычки мощностей на 16,20 и 24 модели говорят о чути что это все один котел, значит нет потенциометра (или как там его) типа P1 и три положения ГВС (лето, межсезон, зима) вызывают подозрения что на ГВС вообще нет модуляции как таковой

в связи со всем перечисленным подозреваю что газовый клапан (япония) без модуляции а модуляция только вентилятора на 3-х вариантах открытия газ.клапана как отопления, так и ГВС (нах оно тогда нада?)

да и вообще че эт я все спрашиваю? котел в пути, как уйдет знакомому сервиснику на обслугу - все от него и узнаю...а спрашиваю то потому, чтоб это го знакомого сразу предупредить о каких нить нуансах, а не толкать всем подряд, сразу предупреждая о минусах (незабывая конечно и расхваливать)