| Andrei |
Дата: Суббота, 13.03.2010, 11:22 | Сообщение # 1 |
|
Любитель
Группа:
Граждане
Сообщений: 235
Репутация: 2
Статус: Offline
|
может кому будет интересно   
| | |
| |
| wasermen |
Дата: Суббота, 13.03.2010, 13:34 | Сообщение # 2 |
|
Специалист
Город: Москва. деревня Жулебино.
Группа:
Граждане
Сообщений: 611
Репутация: 11
Статус: Offline
|
И какова его функциональность? (часом, не обычный ли термостат?). Сфера применения?
Только соберешся поработать, обязательно кто-нибудь разбудит!
| | |
| |
| Andrei |
Дата: Суббота, 13.03.2010, 14:01 | Сообщение # 3 |
|
Любитель
Группа:
Граждане
Сообщений: 235
Репутация: 2
Статус: Offline
|
да вобщем старье это прошлого века выпуска,но у нас в регионе до сих пор используются,поэтому может кому будет интересно,инструкция прилагается-
| | |
| |
| Valeriu |
Дата: Суббота, 13.03.2010, 16:30 | Сообщение # 4 |
Мастер
Город: Люберцы
Группа:
Граждане
Сообщений: 1659
Репутация: 11
Статус: Offline
|
Путёвая вещь! Если она ещё и стоит до 5 круб - ваще сказка.
Не бей по голове, помнёшь мою бандану....
| | |
| |
| Valeriu |
Дата: Суббота, 13.03.2010, 16:42 | Сообщение # 5 |
|
Мастер
Город: Люберцы
Группа:
Граждане
Сообщений: 1659
Репутация: 11
Статус: Offline
|
Тока не понял- почему позиционирован как на ГВС?
Его же можно использовать и на СО.
Понятно что ничего в нём нет кроме погодозависимого регулирования трёхходовым на отоплении, но в подавляющем большинстве эксплуатации СО вообще ничего нет кроме отработки аварий.
Не бей по голове, помнёшь мою бандану....
| | |
| |
